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| Von DCA 4. Lauf Melk Wachauring, Impressionen |
Montag, 31. August 2009
Donnerstag, 27. August 2009
Mittwoch, 26. August 2009
Dienstag, 25. August 2009
Montag, 24. August 2009
DCA 2009 Staatsmeister
Am 23.8. hat sich das Finale der Driftchallenge Austria in Melk zu getragen. Die besten Drifter österreichs waren vertreten und kämpften um jeden halben Punkt verbittert und nutzten jeden Millimeter der Strecke aus; ab und zu auch ein bisschen mehr, was der Jury nicht so gefiel.
Es wurden heuer das erste mal zwei Staatsmeister in zwei Klassen ermittelt, in der Serienklasse und der Rennklasse. Die Serienklasse war wie schon von Anfang an erwartet vom dominierenden Danzinger Hannes in seinem M3 E46 gewonnen und wurde somit Staatsmeister.
In der Rennklasse gab es ein spannendes Finale zwischen Pampa Alois mit seinem E36 M3 und Comandella Georg mit seinem E30 M3 mit 3.2 Liter Motor, aber durch einen Schnitzer bei einer bergauf Passage, ging der Titel des 1.Staatsmeisters ohne wirkliche Diskussionen an Pampa Alois und somit in die schöne grüne Steiermark. Der Vizestaatsmeister Comandella Georg gewinnt aber die Showwertung eindeutig mit seinem nach der Siegererrungen angestarteten Burnout bzw. trocken Drift im Kreisverkehr.
Staatsmeisterschaftergebnis
Serienklasse:
1. Danzinger Hannes / BMW M3 E46
2. Thomas Graf / BMW M3 E36
3. Scheurich Oliver / BMW M5 E34
Rennklasse:
1. Pampa Alois / BMW M3 E36
2. Comandella Georg / BMW E30 M3 3.2
3. Militzer Markus / BMW M3 E36
Vielen Dank an Dunlop, den ÖAMTC und Christoph Sojak und mit Freude erwarten wir die weiterentwickelte Driftchallenge 2010
Samstag, 22. August 2009
Dienstag, 18. August 2009
Prodrift Super Series 3.Lauf
Am 8.August traffen sich die Driften von der Insel in Donington Park und ließen es richtig qualmen. Danny Eyles behauptete seinen ersten Sieg in Donington Park mit seiner Japspeed S15 Silvia und rückt somit in der Gesamtwertung auf Platz 3 auf. Eyles konnte den Sieg trotzdem für sich entscheiden obwohl am Anfang des Wettbewerbs nach einem Unfall von Shane O’Sullivan seine Handbremse defekt war.
Im Finale gegen Dean Kearney wurde es eine knappe Partie, dass sich die Jury für eine "One More Time" entschied. Eyles scheint aber Glück gehabt zu haben, da Dean Kearney sein Auto beim wieder einfahren in den Kurz einen kleinen Brand hatte und somit für ihn das Finale vorbei war und Eyles sich über seinen 1.Platz und das Aufrücken in der Meisterschaft auf den 3.Platz freuen konnte.
Sein wir mal gespannt was beim Finale am 6.September inMondello Park rauskommen wird.
Meisterschaft
Platzierung/Auto/Team/Punkte
| 1 | Bon Bon | Nissan Skyline R32 | Driftworks | 57 |
| 2 | Dean Kearney | Nissan Onevia | Maxxis Tyre | 53 |
| 3 | Danny Eyles | Nissan Silvia S15 | Japspeed Maxxis | 51 |
Samstag, 15. August 2009
Driftingo 3.Lauf
Bei der Driftingo Veranstaltung in den Niederlanden ging es ganz schön heiß her wie man an den Fotos erkennen kann. In dieser Runde und somit die letzte vorm Finale konnten sich jene drei Fahrer in der Profi Liga über einen Stockerlplatz freuen.Platzierung/Auto/Team/Punkte
| 1 | Kęstutis Petronis | Noxx Nissan 200sx S13 | Drifter.lt | 20 |
| 2 | Timas Simniška | Vimota Opel Omega | Drifter.lt | 18 |
| 3 | Darius Balys | BCE BMW 540 | Drifter.lt | 16 |
Es sind auch die drei Fahrer die mit Abstand führen in der gesamten Meisterschaf mit 12 Punkte Vorsprung zu Izidorius Paukštys mit seiner Silvia S14.
Das nächste mal Berichten wir über das Team Drifter.lt, damit sie auch wissen wer in Litauen das Sagen beim querfahren hat.
Donnerstag, 13. August 2009
Driftunion @ Greinbach
Hier einige Impressionen von unserem Sommercamp für Drifter
Gestern waren wir am Greinbachring ein wenig trocken Driften. Eine einzigartige Möglichkeit in Österreich, dem Land des "im Nassen herumrutschens".
Es ist halt doch eher etwas für Männer wenn es qualmt und stinkt und du den Drift abbrechen mußt,weil du im Auto nichts mehr siehst, vor lauter Rauch.
Außerdem pfeif auf die feine Klinge, drauf auf den Schuba und ab gehts. Nicht so wie am Nassen, wo man unsere Autos gerade mal mit erhöhter Standdrehzahl bewegen kann.
Außerdem der körperliche Einsatz ist auch viel größer wie beim Nassen herumrutschen, nein nicht weil es so schwer zum Lenken geht, sondern eher weil man die eine oder andere Garnitur Reifen, in Rauch auflöst.
Viellicht kommt ja auch in Österreich Driften, vom sauberen "nassen" Weg ab, und wird dreckig und männlich, wie es eigentlich sein sollte, und überall auf der Welt ist.
Wir werden dran bleiben und schauen das dies nicht nur ein einmalige Möglichkeit war, die Reifen rauchen zu lassen.
Der Dank gilt dem Organisator und dem Streckenbesitzer.
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| Greinbach 12.08.2009 |
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| Von Greinbach 12.08.2009 |
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| Von Greinbach 12.08.2009 |
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| Von Greinbach 12.08.2009 |
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| Von Greinbach 12.08.2009 |
Gestern waren wir am Greinbachring ein wenig trocken Driften. Eine einzigartige Möglichkeit in Österreich, dem Land des "im Nassen herumrutschens".
Es ist halt doch eher etwas für Männer wenn es qualmt und stinkt und du den Drift abbrechen mußt,weil du im Auto nichts mehr siehst, vor lauter Rauch.
Außerdem pfeif auf die feine Klinge, drauf auf den Schuba und ab gehts. Nicht so wie am Nassen, wo man unsere Autos gerade mal mit erhöhter Standdrehzahl bewegen kann.
Außerdem der körperliche Einsatz ist auch viel größer wie beim Nassen herumrutschen, nein nicht weil es so schwer zum Lenken geht, sondern eher weil man die eine oder andere Garnitur Reifen, in Rauch auflöst.
Viellicht kommt ja auch in Österreich Driften, vom sauberen "nassen" Weg ab, und wird dreckig und männlich, wie es eigentlich sein sollte, und überall auf der Welt ist.
Wir werden dran bleiben und schauen das dies nicht nur ein einmalige Möglichkeit war, die Reifen rauchen zu lassen.
Der Dank gilt dem Organisator und dem Streckenbesitzer.
Dienstag, 11. August 2009
Freies Training Melk 9.Aug.09
Clemens und ich waren am Sonntag beim freien Fahren am Wachauring dabei und es war wie immer von Thomas und seiner Crew sehr gut organisiert. Kurs war der für das Finale von der DCA ausgesuchte.
Das Aufgebot der Autos war wieder sehenswert BMW M3, Skyline GTR, 350Z, Impreza....
Die Leistungen der Fahrer auch, obwohl es leider 2 Unfälle gab, eine neue rechte Seitenwand für einen AE86 und neues Heck für einen E36. Naja, wir waren mit dem RX7 FC Sauger oben und es ist eine super einfach kontrollierbares Auto zum Kurs und Techniken kennenlernen. So das war ein kurzer Bericht unseres Wochenendes und wie war eures?
Donnerstag, 6. August 2009
1931
Eröffnung der Rennstrecke
1933
Umbau der Rennstrecke um Autorennen
zu ermöglichen
1935
1.Donington Grand Prix
1938-1945
Rennstrecke geschlossen
1977
Neueröffnung mit 1.957 mile Länge
1985
Umbau mit neuer Melbourne-Haarnadelkurve 2 Kurse damit möglich 1.957 mile Länge und 2.5 mile
1993
1. Formel 1 Rennen, gewonnen von Ayrton Senna
2010
Umbau für die Formel 1 Rückkehr
seit damals werden Truck Rennen, historische Rennen, Motorradrennen, Konzerte, BTCC, Driftrennen... veranstaltet
In der Geschichte der Rennstrecke gab es 6 Todesfälle.
Donington Park ist fixer Haltepunkt für die Pro Series und die BDC. Die Pro Series fährt auf einem großen Asphaltplatz nach der Kuve 1.
Dienstag, 4. August 2009
Montag, 3. August 2009
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